एअर इंडिया विमान अपघाताबाबत अमेरिकेच्या अहवालात मोठा दावा (फोटो सौजन्य-X)
Air India Plane Crash News in Marathi : गुजरातमधील अहमदाबाद येथे अपघात झालेल्या एअर इंडिया विमानाच्या दोन्ही वैमानिकांच्या शेवटच्या संभाषणाच्या कॉकपिट रेकॉर्डिंगवरून असे दिसून येते की कॅप्टनने विमानाच्या इंजिनचे इंधन बंद केले होते. ही माहिती अमेरिकन मीडिया वॉल स्ट्रीट जर्नलने दिली आहे.
वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या अहवालात म्हटले आहे की बोईंग ७८७ ड्रीमलायनर उडवणाऱ्या पहिल्या अधिकाऱ्याने अधिक अनुभवी कॅप्टनला विचारले की धावपट्टीवरून उड्डाण घेतल्यानंतर लगेचच स्विच कटऑफ स्थितीत का ठेवला. अहवालानुसार, यानंतर पहिल्या अधिकाऱ्याने घाबरून जाण्याची भावना व्यक्त केली, तर कॅप्टन शांत राहिला.
विमान अपघातात कॅप्टन सुमित सभरवाल आणि प्रथम अधिकारी क्लाईव्ह कुंदर यांनाही आपले प्राण गमवावे लागले, ज्यांना एकूण १५,६३८ तास आणि ३,४०३ तास उड्डाणाचा अनुभव होता. वॉल स्ट्रीट जर्नलने एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AIIB) च्या प्राथमिक अहवालाचा हवाला दिला, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की दोन्ही इंजिनांचे इंधन कटऑफ स्विच टेकऑफ झाल्यानंतर काही क्षणातच एकामागून एक कटऑफ पोझिशनवर पोहोचले. अहवालानुसार, टेकऑफ आणि अपघातादरम्यानचा वेळ फक्त 32 सेकंदांचा होता.
वॉल स्ट्रीट जर्नलने या प्रकरणातील तज्ज्ञ, अमेरिकन वैमानिक आणि तपासावर लक्ष ठेवणाऱ्या सुरक्षा तज्ज्ञांचा हवाला देत म्हटले आहे की, प्राथमिक अहवालात दिलेल्या तपशीलांवरून असे दिसून येते की कॅप्टनने स्वतः स्विच बंद केले होते. त्यात पुढे म्हटले आहे की, “स्विच ऑफ करणे अपघाती होते की जाणूनबुजून होते हे अहवालात नमूद केलेले नाही.”
नागरी विमान वाहतूक मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू यांनी गेल्या आठवड्यात सांगितले होते की हा अहवाल केवळ प्राथमिक निष्कर्षांवर आधारित आहे आणि अंतिम अहवाल प्रसिद्ध होईपर्यंत कोणताही अंतिम निष्कर्ष काढता कामा नये.
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) चे अध्यक्ष सीएस रंधावा यांनी गुरुवारी वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या निराधार अहवालावर जोरदार टीका केली आणि कारवाईची मागणीही केली. रंधावा यांनी यावर भर दिला की एआयआयबीच्या प्राथमिक अहवालात वैमानिकांनी इंजिनमध्ये इंधनाचा प्रवाह नियंत्रित करणारा स्विच बंद केल्याचा उल्लेख नाही. अंतिम अहवाल येईपर्यंत लोकांनी कोणताही निष्कर्ष काढू नये असे ते म्हणाले.
.png "Videos"){kind=small}
