समुद्रात भारताचे वर्चस्व पुन्हा वाढणार; जर्मनीमध्ये फसले पाकिस्तानचे ‘हे’ नापाक इरादे

भारतीय नौदलाकडे एआयपी पाणबुडी नाही. आता प्रथमच मेक इन इंडिया अंतर्गत बनवले जाणार आहे. यामुळे नौदलाला संपूर्ण बंगालचा उपसागर पाण्याखाली जाण्यास मदत होणार आहे.

बर्लिन : भारत सरकार नौदलासाठी AIP पाणबुडी कराराच्या संदर्भात अनेक देशांशी बोलत होते, परंतु आता असे दिसते आहे की जर्मन कंपनी TkMS ने भारतीय AIP पाणबुडीचे कंत्राट जिंकले आहे. जर्मन संरक्षण क्षेत्रातील कंपनी ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) भारताच्या Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) च्या सहकार्याने भारतात सहा AIP पाणबुड्या तयार करणार आहे. यामुळे जर्मन पाणबुडी ४४ वर्षांनंतर भारतीय नौदलाच्या ताफ्यात सामील होऊ शकणार आहे. भारतीय नौदलाकडे एआयपी पाणबुडी नाही. आता प्रथमच मेक इन इंडिया अंतर्गत बनवले जाणार आहे. यामुळे नौदलाला संपूर्ण बंगालचा उपसागर पाण्याखाली जाण्यास मदत होणार आहे.

प्रकल्पाची किंमत 8 अब्ज यूएस डॉलर आहे

याआधी 2021 मध्ये भारतीय नौदलाने निविदा काढली होती, तेव्हा जर्मन कंपनीने भारताच्या सहकार्याने पाणबुड्या बांधण्यात रस दाखवला नव्हता. ThyssenKrupp भारतीय नौदलासाठी US$5.2 बिलियन प्रकल्पासाठी MDL सोबत संयुक्तपणे बोली लावेल. या प्रकल्पाची किंमत 8 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत वाढू शकते असे सांगण्यात येत आहे.

जागतिक घडामोडी संबंधित बातम्या वाचण्यासाठी येथे क्लिक करा : अमेरिकेच्या कट्टर शत्रूसोबतही मैत्री करणार डोनाल्ड ट्रम्प; जाणून घ्या काय आहे नेमकं कारण?

पाकिस्तानला एआयपी तंत्रज्ञान देण्यास नकार दिला

एअर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन सिस्टीम (एआयपी) डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडीची जगण्याची आणि स्ट्राइक क्षमता वाढवते. या प्रणालीमुळे पाकिस्तानी पाणबुड्या पाण्यात न येता त्यांच्या बॅटरी चार्ज करू शकतात. 2020 च्या सुरुवातीला, पाकिस्तानने जर्मनीकडे आपल्या पाणबुड्यांची क्षमता वाढवण्यासाठी एआयपी प्रणाली देण्याची मागणी केली होती, जी तत्कालीन चान्सलर अँजेला मर्केल यांनी फेटाळली होती. चीन-पाकिस्तान प्रकल्पांतर्गत तयार करण्यात आलेल्या पाणबुड्या आणि हँगर क्लास पाणबुड्या (टाइप 039) अपग्रेड करण्यासाठी पाकिस्तानला एआयपी तंत्रज्ञान हवे होते.

जर्मनीने पाकिस्तानला धक्का देण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. पूर्वी, S-26 पाणबुड्या जर्मन MTU 12V 396 SE84 डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित होत्या, परंतु जर्मन सरकारने पॉवरप्लांटसाठी निर्यात परवाना रोखून ठेवला होता. यानंतर पाकिस्तान नौदलाने चीनचे CHD-620 डिझेल इंजिन वापरण्यास सुरुवात केली.

पाकिस्तानचा जर्मनीवर राग होता

काबूलमधील जर्मन दूतावासावर मे 2017 मध्ये झालेल्या बॉम्ब हल्ल्यातील दोषींची ओळख पटवण्यात पाकिस्तानने मदत केली नाही याचा राग जर्मनीला होता. सध्या पाकिस्तानकडे तीन AIP पाणबुड्या आहेत. हँगोर वर्गाच्या पाणबुड्या पाकिस्तानी नौदलात सामील झाल्यास ही संख्या 11 पर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे.

जागतिक घडामोडी संबंधित बातम्या वाचण्यासाठी येथे क्लिक करा : भारतासोबतचा गोंधळ मोहम्मद युनूसला पडला महागात, राजीनामा देण्याची आली आहे वेळ; वाचा संपूर्ण प्रकरण

भारतीय नौदलाकडे एआयपी पाणबुडी नाही. आता प्रथमच मेक इन इंडिया अंतर्गत बनवले जाणार आहे. भारताने 1981 मध्ये जर्मनीच्या एचडीडब्ल्यू कंपनीकडून चार प्रकारच्या 1500 पारंपारिक पाणबुड्या खरेदी केल्या होत्या. HDW ही ThyssenKrupp ची मूळ कंपनी आहे. पाणबुडी बांधणीची माहिती मिळवणे हा त्याचा उद्देश होता. जर्मन फर्म 1980 पासून MDL सोबत काम करत आहे. भारतीय पाणबुड्या कधीच दुरुस्तीसाठी किंवा अपग्रेडसाठी जर्मनीला पाठवण्यात आल्या नाहीत, हे काम पूर्णपणे एमडीएलने केले आहे.

भारताला दीर्घ काळापासून एआयपी तंत्रज्ञान मिळावे अशी इच्छा आहे

भारत हे महत्त्वाचे तंत्रज्ञान जर्मनी, फ्रान्स आणि रशियाकडून घेण्याचा अनेक दिवसांपासून प्रयत्न करत आहे. 2005 मध्ये, भारताने सहा स्कॉर्पीन पारंपारिक पाणबुड्या तयार करण्यासाठी फ्रँको-स्पॅनिश कंसोर्टियम आर्मारिससोबत करार केला. पाचवी स्कॉर्पीन श्रेणीची पाणबुडी जानेवारी 2023 मध्ये भारतीय नौदलात सामील झाली. या पाणबुड्यांमध्ये एआयपी नाही, परंतु देशांतर्गत विकसित केलेल्या एआयपी तंत्रज्ञानासह त्यांचे पुनरुत्थान करण्याची योजना सुरू आहे. हे तंत्रज्ञान भारतीय नौदलाला पाण्यामध्ये बुडून राहून संपूर्ण बंगालचा उपसागर व्यापण्यास मदत करेल. पाणबुडी सर्वात असुरक्षित असते जेव्हा ती पेरिस्कोपच्या खोलीत असते तेव्हा तिच्या इलेक्ट्रिक बॅटरीला शक्ती देण्यासाठी ऑक्सिजन मिळते.