
ओडिशातील बालासोर येथे झालेल्या भीषण रेल्वे अपघातात (Odisha train accident) 280 हून अधिक प्रवाशांना आपला जीव गमवावा लागला आहे तर सुमारे हजाराच्या वर लोक जखमी झाले आहेत. तीन गाड्यांच्या या भीषण धडकेनंतर अनेक प्रश्न उपस्थित होत आहेत. या भीषण दुर्घटनेमागे प्रमुख कारण म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगमधील बिघाड असल्याचं सांगण्यात येत आहे.
[read_also content=”मधुचंद्राच्या दिवशी बेडवर सापडला होता वधू-वरांचा मृतदेह; ‘या’ कारणामुळे दोघांनीही गमावला जीव, पोस्टमॉर्टम रिपोर्टमध्ये धक्कादायक खुलासा! https://www.navarashtra.com/crime/bride-groom-died-due-to-heart-attack-after-marriage-in-baharaich-uttar-pradesh-nrps-410051.html”]
रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी सांगितले की, रेल्वे सुरक्षा आयुक्तांनी या प्रकरणाची चौकशी केली आहे. इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगमध्ये बदल झाल्यामुळे हा अपघात झाला. या दुर्घटनेला जबाबदार असणार्यांची ओळख पटली असून त्यांच्यावर कठोर कारवाई केली जाईल, असे त्यांनी सांगितले आहे. बालासोर रेल्वे दुर्घटनेनंतर ट्रॅक स्वच्छ करून पूर्ववत करण्याचे काम युद्धपातळीवर सुरू आहे. बुधवारी सकाळपासून ट्रॅकवरील वाहतूक पूर्ववत सुरू होणार आहे.
आजतकच्या वृत्तानुसार, रेल्वे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग ((Railway Electronic Interlocking) ) हे रेल्वे सिग्नलिंग नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जाणारे तंत्रज्ञान आहे. ही एक सुरक्षा प्रणाली आहे जी ट्रेनच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी सिग्नल आणि स्विच दरम्यान ऑपरेटिंग सिस्टम नियंत्रित करते. ही प्रणाली रेल्वे मार्गावरील सुरक्षित आणि अवरोधित धावणाऱ्या गाड्यांमधील सुरक्षा व्यवस्था सुनिश्चित करते. याच्या मदतीने, रेल्वे यार्डचे काम अशा प्रकारे नियंत्रित केले जाते की ते नियंत्रित क्षेत्रातून ट्रेनचा सुरक्षित प्रवास सुनिश्चित करते. रेल्वे सिग्नलिंगने इंटरलॉक नसलेल्या सिग्नलिंग सिस्टीम, मेकॅनिकल आणि इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल इंटरलॉकिंगपासून आधुनिक हायटेक सिग्नलिंगपर्यंत खूप मोठा पल्ला गाठला आहे. इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (EI) ही एक सिग्नलिंग सिस्टीम आहे ज्याचे पूर्वी वापरलेल्या इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल किंवा पॅनेल इंटरलॉकिंगपेक्षा अनेक फायदे आहेत.
याआधी, रेल्वे सिग्नलिंग आणि इंटरलॉकिंगमध्ये यांत्रिक घटक वापरले जात होते, जसे की रेल्वे स्विच, लॉक आणि सिग्नल यंत्रणा. त्याऐवजी, रेल्वे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग संगणक सॉफ्टवेअर आधारित प्रणाली वापरते. ज्यामध्ये ऑपरेशनल कमांड, स्विच आणि सिग्नल कंडिशन ऑपरेट करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक सूचना दिल्या जातात. या प्रणालीमध्ये मानवी चुकांना फारच कमी वाव आहे, गाड्यांचे संचालन सुरक्षितपणे नियंत्रित करण्यासाठी ही व्यवस्था करण्यात आली आहे. रेल्वे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगच्या वापरामुळे रेल्वे सुरक्षेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे आणि ट्रेन चालवण्यामध्ये अधिक सोय झाली आहे.
रेल्वेचे इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग ही एक प्रणाली आहे जी सुरक्षितता प्रदान करण्यासाठी आणि रेल्वे ट्रॅकवर गाड्यांची सुरळीत हालचाल करण्यासाठी वापरली जाते. ही एक अभियांत्रिकी प्रणाली आहे ज्यामध्ये ट्रेनमधील संक्रमण इलेक्ट्रॉनिक आणि संगणक नेटवर्क वापरून नियंत्रित केले जाते. जेव्हा एखादी ट्रेन रेल्वे नेटवर्कवर फिरते तेव्हा त्यात इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टमद्वारे प्रशिक्षित सेन्सर असतात. हे सेन्सर ट्रेनची स्थिती, वेग आणि इतर माहिती मोजतात आणि ही माहिती सिग्नलिंग सिस्टमला पाठवतात. त्यानंतर सिग्नलिंग सिस्टीम त्या ट्रेनसाठी योग्य सिग्नल जारी करते, ट्रेनचा वेग नियंत्रित करते, मंदावते आणि इतर सेन्सर करते. ही प्रक्रिया सतत घडते, ज्यामुळे ट्रेन्सना योग्य सिग्नल मिळतात, ज्यामुळे सुरक्षितता सुनिश्चित होते. या प्रक्रियेत वापरल्या जाणार्या तंत्रज्ञानामध्ये मायक्रोप्रोसेसर, सेन्सर, इंटरफेस मॉड्यूल, नेटवर्क कनेक्टिव्हिटी आणि यशस्वीरित्या चाचणी केलेले अल्गोरिदम यांचा समावेश होतो.
सामान्यत: सिस्टीममध्ये बिघाड झाल्यास सिग्नल लाल होतो. इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल इंटरलॉकिंग ही एक अयशस्वी-सुरक्षित यंत्रणा असल्यामुळे, समस्या बाह्य असू शकतात, जसे की एरर, खराबी इ. नाव न सांगण्याच्या अटीवर, भारतीय रेल्वेतील एका सिग्नलिंग तज्ञाने सांगितले की, ‘निर्धारित अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, बिंदू सामान्य रेषेवर सेट केला गेला पाहिजे आणि लूप लाइनवर नाही. बिंदू लूप लाइनवर सेट केला होता, ही अशी गोष्ट आहे जी मानवी चुकांशिवाय होऊ शकत नाही.