पायलट बनण्याचे स्वप्न होईल पूर्ण! ( सौजन्य - सोशल मीडिया )
खरं तर, गेल्या वर्षीच्या उड्डाण वेळापत्रकातील व्यत्ययांमधून धडा घेतल्यानंतर कंपनी हा निर्णय घेता आहे. त्यावेळी, एअरलाइनने अधिक वैमानिकांची भरती करण्याचे आश्वासन दिले होते. ३१ मार्च २०२६ पर्यंत इंडिगोकडे ५,७०० वैमानिक होते आणि सप्टेंबर अखेरपर्यंत ही संख्या वाढून ६,३०० झाली होती.
फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन FDTL अंतर्गत दिलेली सूट पुढील वर्षी मार्चमध्ये संपणार आहे. इंडिगोचे सीईओ विली वॉल्श यांनी सोमवारी त्यांच्या पहिल्या माध्यमांशी संवाद साधताना सांगितले की, एअरलाइनकडे वेळापत्रक पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे वैमानिक असतील. “आम्हाला विश्वास आहे की आम्ही FDTL नियमांचे पूर्णपणे पालन करू.”
FDTL नियमांचे पालन करण्यासाठी डिसेंबर २०२५ मध्ये इंडिगोला भारतीय विमान वाहतूक इतिहासातील सर्वात मोठ्या वेळापत्रकाच्या संकटाचा सामना करावा लागला. या काळात, २ ते १५ डिसेंबर दरम्यान अंदाजे ४,५०० उड्डाणे रद्द करावी लागली. यामुळे देशभरातील विमानतळांवर १० लाखांहून अधिक प्रवासी अडकून पडले होते. या काळात, काही विमानांनी उड्डाण केले नाही आणि इतर रद्द करण्यात आली. या अचानक रद्द झालेल्या उड्डाणांमुळे विमान तिकिटांच्या किमती गगनाला भिडल्या, ज्यामुळे सरकारला हस्तक्षेप करून भाड्यांवर मर्यादा घालण्यात आली .
नागरी हवाई वाहतूक महासंचालनालय DGCA च्या नवीन नियमांनुसार, वैमानिकांच्या विश्रांतीचे तास वाढवण्यात आले आहेत, ज्यामुळे प्रत्येक विमानासाठी अधिक वैमानिकांची आवश्यकता आहे. इंडिगोच्या कर्मचाऱ्यांमध्ये नव्याने दाखल झालेल्या ६०० वैमानिकांमुळे, एअरलाइनला आपल्या ३८० हून अधिक विमानांचा ताफा कोणत्याही कामकाजातील व्यत्ययाशिवाय चालवण्यास मदत होत आहे.
खरे तर, देशाचे हवाई वाहतूक क्षेत्र आंतरराष्ट्रीय मानकांशी जुळवून घेण्यासाठी प्रयत्नशील आहे. अमेरिकेच्या FAA किंवा युरोपच्या EASA च्या तुलनेत भारताचे नियम कालबाह्य झाल्यामुळे, आंतरराष्ट्रीय स्तरावर आपले मानांकन घसरू नये म्हणून, नवीन नियमांनुसार भारताने वैमानिकांची साप्ताहिक विश्रांती ३६ तासांवरून ४८ तासांपर्यंत वाढवली आहे, जो जगातील सर्वात कठोर आणि सुरक्षित विश्रांती नियमांपैकी एक आहे.
.png "Videos"){kind=small}
