फोटो सौजन्य: Pinterest
मारुती ई विटारा चालवताना तुम्हाला सर्वात आधी लक्षात येणारी गोष्ट म्हणजे तिचा स्मूथनेस. यात 49 किलोवॅट प्रति तास आणि 61 किलोवॅट प्रति तास अशा दोन बॅटरी पर्यायांचा समावेश आहे. लहान बॅटरी पॅक 144 पीएस पॉवर निर्माण करतो, तर मोठा बॅटरी पॅक 174 पीएस. दोन्ही व्हेरिएंट 193 एनएम टॉर्क निर्माण करतात.
सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे ॲक्सिलरेशन अजिबात धक्कादायक वाटत नाही. ट्रॅफिकमध्ये कार चालवताना थ्रॉटल नियंत्रित करणे सोपे आहे आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग ब्रेक्सच्या समन्वयाने चांगले काम करते. या कारमध्ये इको, नॉर्मल आणि स्पोर्ट सारखे ड्राइव्ह मोड उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हरला त्यांच्या गरजेनुसार मायलेज किंवा परफॉर्मन्स निवडता येतो.
आला रे आला डिस्काउंट आला! ‘या’ SUVs वर 2.50 लाखांपय रुपये वाचण्याची संधी
स्वच्छ शोल्डर लाइन्स, फ्लश दरवाजाचे हँडल आणि बंद ग्रिल या कारला आधुनिक लूक देते. हे डिझाइन विशेषतः अशा लोकांना आवडेल जे क्वालिटी आणि टाइमलेस स्टाइलला महत्त्व देतात. ही एसयूव्ही गर्दीतून वेगळे दिसण्याचा प्रयत्न करत नाही, तर त्याऐवजी एक अत्याधुनिक उपस्थिती दर्शवते.
या SUVची एक अत्यंत प्रॅक्टिकल वैशिष्ट्य म्हणजे याचे स्लाइडिंग सेकंड रो सीट. 2700 mm व्हीलबेसमुळे मागील प्रवाशांसाठी आधीच भरपूर लेगरूम उपलब्ध आहे, आणि स्लाइडिंग फंक्शनमुळे ही सोय आणखी उपयुक्त ठरते. मागे प्रवासी बसले असतील तर सीट्स मागे सरकवून अधिक चांगली नी-स्पेस मिळते. तर लांब पल्ल्याच्या प्रवासात सीट्स पुढे करून अधिक लगेज स्पेस तयार करता येते.
Ola चं टेन्शन वाढलं! ‘ही’ कंपनी आणतेय स्वस्त Electric Scooter, कधी होणार लाँच?
Maruti e Vitara चा केबिन हे त्याच्या सर्वात मोठ्या जमेच्या बाजूंपैकी एक आहे. सॉफ्ट-टच मटेरियल, ड्युअल-टोन अपहोल्स्ट्री, एम्बिएंट लाइटिंग आणि सुबकपणे डिझाइन केलेला डॅशबोर्ड यामुळे ही कार आतून आतापर्यंतच्या मारुती कार्सपेक्षा एक पाऊल पुढे असल्याचे जाणवते.
कम्फर्टच्या दृष्टीने वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, 10-वे पॉवर अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट आणि फिक्स्ड ग्लास रूफ (Skyroof) या सुविधांमुळे अनुभव अधिक खास बनतो. EV प्लॅटफॉर्ममुळे फ्लॅट फ्लोर मिळत असल्याने केबिन अधिक प्रशस्त आणि ओपन फील देतो.
.png "Videos"){kind=small}
