नव्या पिढीच्या इंजिनिअर्सकडे जबाबदारी
होंडाच्या मते, हा बदल अचानक घेतलेला निर्णय नसून तांत्रिक कौशल्य आणि अनुभव पुढच्या पिढीतील इंजिनिअर्सपर्यंत व्यवस्थित पोहोचवण्यासाठी आखलेला संक्रमणाचा भाग आहे. 2026 मध्ये लागू झालेल्या नव्या नियमांनंतर पॉवर युनिटच्या विकासाचे स्वरूप बदलले आहे. 2027 पासून नियमांमध्ये आणखी बदल अपेक्षित असल्याने होंडाला सुरुवातीपासूनच मजबूत विकास व्यवस्था उभी करायची आहे. त्यातून भविष्यात स्पर्धात्मक पॉवर युनिट तयार करण्याचा कंपनीचा प्रयत्न आहे.
Jawa 42 Bobber VS Royal Enfield Himalayan 450? कोणती बाइक आहे तुमच्यासाठी योग्य?
अॅस्टन मार्टिनला 2026 मध्ये मोठ्या अडचणी
होंडा सध्या अॅस्टन मार्टिनला F1 पॉवर युनिट पुरवत आहे. पण 2026 च्या हंगामात या भागीदारीला अपेक्षित यश मिळालेले नाही. अॅस्टन मार्टिनची कार वेग आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत मागे राहिली आहे. होंडाच्या पॉवर युनिटमध्येही पॉवरची कमतरता आणि विश्वासार्हतेशी संबंधित समस्या जाणवल्या आहेत. त्यामुळे टीमची एकूण कामगिरी प्रभावित झाली आहे.
अॅस्टन मार्टिनची गुणतालिकेत खराब स्थिती
स्पॅनिश ग्रां प्रीपर्यंत अॅस्टन मार्टिन गुणतालिकेत नवोदित कॅडिलॅकच्या वर असलेली एकमेव टीम होती. फर्नांडो अलोन्सोने 2 रेसमध्ये 3 गुण मिळवले आहेत, तर लान्स स्ट्रोलला अद्याप एकही गुण मिळालेला नाही. स्पॅनिश ग्रां प्रीमध्ये स्ट्रोल ब्रेकच्या समस्येमुळे रेस पूर्ण करू शकला नाही. अलोन्सोने रेस पूर्ण केली, पण तो विजेत्यापेक्षा 2 लॅप मागे राहून 17व्या स्थानावर आला.
होंडा युनिकॉर्नसाठी कोणती Accessories किती रुपयांना? पाहा संपूर्ण यादी
फुकाओ यांचा मोठा अनुभव
फुकाओ योइचिरो 2002 पासून होंडासोबत आहेत. त्यांनी सुरुवातीला इंजिन आणि गिअरबॉक्स कंट्रोल सिस्टमच्या विकासावर काम केले. 2009 ते 2011 दरम्यान त्यांनी होंडाच्या मोटोजीपी कार्यक्रमातही योगदान दिले. त्यानंतर हायब्रिड सिस्टमच्या विकासावर लक्ष केंद्रित करून ते पुन्हा F1 प्रकल्पात परतले. 2017 मध्ये आणि पुन्हा 2022 मध्ये ते F1 प्रकल्पाचे डेप्युटी लीडर झाले. त्यामुळे नव्या नेतृत्वाखाली होंडाच्या F1 पॉवर युनिटमध्ये सुधारणा करण्याची मोठी अपेक्षा आहे.
.png "Videos"){kind=small}
