अप्रिलिया ट्यूनो 457 vs GT 650; ₹4 लाखांच्या आसपासची लढाई; कोणती बाइक ठरते बॉस?

हलकी, चपळ आणि फीचर्सने भरलेली ट्यूनो 457 एका बाजूला आहे, तर 648cc इंजिन आणि कॅफे रेसर लुकची GT 650 दुसऱ्या बाजूला. तुमच्या राइडिंग स्टाइलनुसार या दोघांपैकी कोणती बाइक जास्त योग्य ठरेल, जाणून घ्या.

• ट्यूनो 457 हलकी असून स्पोर्टी हँडलिंग आणि आधुनिक टेक्नोलॉजीमुळे शहरातही राइडिंगचा वेगळा अनुभव देते.
• कॉन्टिनेंटल GT 650 चा 648cc ट्विन इंजिन जास्त टॉर्क देत असल्याने दमदार पुलिंग अनुभव मिळतो.
• फीचर्समध्ये ट्यूनो पुढे, तर रेट्रो स्टाइल आणि क्लासिक कॅफे रेसर फीलमध्ये GT 650 आघाडीवर आहे.

एकीकडे आधुनिक लुक, हलकं वजन आणि रेसिंगपासून प्रेरित टेक्नोलॉजी असलेली अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशन, तर दुसरीकडे रेट्रो स्टाइल, दमदार टॉर्क आणि कॅफे रेसरची खास ओळख असलेली रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650. दोन्ही बाइक्सची किंमत जवळपास समान पातळीवर असल्यामुळे या दोन मोटरसायकलींची तुलना राइडर्ससाठी चांगलीच रंजक ठरते.

किंमत आणि ओनरशिप

अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशनची एक्स-शोरूम किंमत ₹3.99 लाख आहे, तर रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 ची सुरुवातीची किंमत ₹3.53 लाख आहे. कॉन्टिनेंटल GT 650 च्या टॉप क्रोम व्हेरिएंटची किंमत ₹3.82 लाखपर्यंत जाते. ट्यूनोला 4 वर्षे किंवा 48,000 किलोमीटरची स्टँडर्ड वॉरंटी आणि 2 वर्षांची रोडसाइड असिस्टन्स मिळते. GT 650 ला 3 वर्षे किंवा 40,000 किलोमीटरची वॉरंटी आणि 1 वर्षाची रोडसाइड असिस्टन्स मिळते.

रॉयल एनफील्ड हिमालयन ७५० तीन नव्या रंगांत स्पॉट; स्पाय लूक आला समोर

वजन आणि राइडिंगमध्ये मोठा फरक

डिझाइनच्या बाबतीत दोन्ही बाइक्स पूर्णपणे वेगळ्या विचारसरणीच्या आहेत. ट्यूनो 457 कॉम्पॅक्ट, मस्क्युलर आणि आक्रमक स्ट्रीटफायटरसारखी दिसते. तिचे कर्व वजन 175 किलो आहे. त्याच्या तुलनेत कॉन्टिनेंटल GT 650 चे वजन 214 किलो आहे. म्हणजे ट्यूनो जवळपास 39 किलो हलकी आहे. त्यामुळे शहरात ट्रॅफिकमधून बाइक हाताळताना अप्रिलिया तुलनेने सोपी वाटू शकते.

कॉन्टिनेंटल GT 650 मध्ये पुढे झुकलेला कॅफे रेसर पोस्चर मिळतो, तर ट्यूनो 457 मध्ये तुलनेने सरळ आणि आरामदायी राइडिंग पोस्चर आहे. ट्यूनोमध्ये 41 मिलीमीटर USD फोर्क, मोनोशॉक आणि प्रीलोड अॅडजस्टमेंट मिळते. तिच्या हलक्या वजनासोबत 17-इंच चाके आणि रुंद टायर मिळत असल्याने वळणांमध्ये ती जास्त चपळ ठरते.

फीचर्समध्ये ट्यूनोची आघाडी

फीचर्सच्या बाबतीत अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पष्टपणे पुढे जाते. यात 5-इंच फुल-कलर TFT डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, नेव्हिगेशन, कॉल आणि SMS अलर्ट, राइडिंग मोड्स, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि राइड-बाय-वायर मिळते. याशिवाय ड्युअल-चॅनल ABS मध्ये रियर ABS स्विच करण्याची सुविधाही आहे. कॉन्टिनेंटल GT 650 मध्ये रेट्रो डिझाइनला साजेसा अॅनालॉग इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि तुलनेने साधा इलेक्ट्रॉनिक्स सेटअप मिळतो.

Himalayan 440 ची बुकिंग बंद! 6 महिन्यांची वेटिंग, Royal Enfield ने घेतला मोठा निर्णय

इंजिनमध्ये कोण भारी?

ट्यूनो 457 मध्ये 457cc लिक्विड-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन आहे. हे इंजिन 47.6PS पॉवर आणि 43.5Nm टॉर्क देते. कॉन्टिनेंटल GT 650 मध्ये 648cc एअर/ऑईल-कूल्ड पॅरलल-ट्विन इंजिन असून ते 47.4PS पॉवर आणि 52.3Nm टॉर्क तयार करते. म्हणजे पॉवर जवळपास समान असली तरी GT 650 चा टॉर्क जास्त आहे. त्यामुळे कमी RPM वर दमदार पुलिंग अनुभव हवा असल्यास रॉयल एनफील्ड आकर्षक ठरते.

कोणती बाइक घ्यावी?

तुम्हाला आधुनिक स्ट्रीटफायटर लुक, हलकं वजन, स्पोर्टी हँडलिंग, जास्त इलेक्ट्रॉनिक्स आणि आक्रमक राइडिंग आवडत असेल, तर अप्रिलिया ट्यूनो 457 स्पेशल एडिशन योग्य ठरू शकते. पण रेट्रो डिझाइन, दमदार टॉर्क, कॅफे रेसरचा फील आणि तुलनेने सोपी ओनरशिप हवी असेल, तर रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल GT 650 अधिक योग्य पर्याय ठरते. थोडक्यात, ट्यूनो 457 वेग आणि टेक्नोलॉजीकडे झुकते, तर GT 650 स्टाइल आणि टॉर्कचा क्लासिक अनुभव देते.