मारुतीची पहिली इलेक्ट्रिक कार असलेली ई विटारा ही प्रामुख्याने SUV कस्टमर्सन लक्षात घेऊन तयार करण्यात आली आहे. मात्र, नवीन स्वस्त EVचे लक्ष्य यापेक्षा वेगळे असेल. छोट्या पेट्रोल कारच्या ग्राहकांसोबतच दररोज शहरात प्रवास करणारे आणि दुचाकीवरून चारचाकीकडे वळण्याचा विचार करणारे ग्राहक या कारकडे आकर्षित होऊ शकतात. त्यामुळे एंट्री-लेव्हल EV बाजारात मारुतीसाठी मोठी संधी निर्माण होऊ शकते.
या विभागात टाटा मोटर्सला आधीच आघाडी मिळाली आहे. टाटा टियागो EV ही सध्या परवडणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारपैकी एक असून, कंपनीने बॅटरी-अॅज-अ-सर्व्हिससारख्या ऑप्शनद्वारे सुरुवातीची खरेदी किंमत कमी करण्याचा प्रयत्न केला आहे. दुसरीकडे, ह्युंदाई देखील ग्लोबल इन्स्टरवर आधारित कॉम्पॅक्ट EV भारतीय बाजारात आणण्याच्या तयारीत आहे.
मारुतीच्या आगामी EVचे नाव, डिझाइन किंवा तांत्रिक तपशील अद्याप समोर आलेले नाहीत. मात्र, ती छोटी हॅचबॅक किंवा कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर असण्याची शक्यता आहे. शहरातील दैनंदिन वापर लक्षात घेता सुमारे 200-300 किमीची व्यावहारिक रेंज ग्राहकांसाठी पुरेशी ठरू शकते. मात्र, हे सध्या अपेक्षित स्पेसिफिकेशन असून अधिकृत माहिती नाही.
किंमत नियंत्रणात ठेवण्यासाठी स्थानिक पातळीवर तयार होणाऱ्या बॅटरी, मोटर आणि इतर इलेक्ट्रिक घटकांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर करण्यावर कंपनीचा भर असू शकतो. मारुतीचे मोठे उत्पादन जाळे आणि देशभरातील मजबूत डीलर नेटवर्क यामुळे या EVला इतर कंपन्यांच्या तुलनेत मोठा फायदा मिळू शकतो.
ई विटारामुळे मारुतीने इलेक्ट्रिक SUV क्षेत्रात प्रवेश केला आहे; पण 10 लाख रुपयांच्या आतील EV कंपनीसाठी अधिक महत्त्वाची ठरू शकते. जर मारुतीने परवडणारी किंमत, योग्य रेंज आणि विश्वासार्ह इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञान एकत्र दिले, तर टाटा टियागो EVसमोरील स्पर्धा निश्चितच आणखी तीव्र होऊ शकते.
.png "Videos"){kind=small}
