तापत्या उन्हात कारमधील वातावरण कूल करणारा AC किती टनचा असतो?

आज कारमध्ये एसी असणे अनिवार्य झाले आहे. पण तुमच्या कारमधील एसी हा किती टनचा असतो याबद्दल तुम्हाला ठाऊक आहे का? चला याबद्दल अधिक माहिती जाणून घेऊया.

अलिकडच्या काळात, कारमध्ये एअर कंडिशनिंग सिस्टम एक महत्वाचा फिचर बनला आहे. सध्या, हे फिचर लाँच होत असलेल्या सर्व कार्समध्ये दिले जात आहे, जे उन्हाळा आणि हिवाळा दोन्ही मोसमात आरामदायी ड्रायव्हिंग अनुभव देते. पण उन्हाळ्यात तुमची कार थंड ठेवणाऱ्या एसीचे वजन किती टन असते आणि ते कसे काम करते याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का? चला या प्रश्नांची उत्तरे जाणून घेऊया.

एअर कंडिशनरची कॅपॅसिटी मोजण्यासाठी टन हा शब्द वापरला जातो. एसीमधील टन म्हणजे 24 तासांत 2,204 पौंड बर्फ पूर्णपणे वितळवण्याची क्षमता. जर आपण उर्जेच्या बाबतीत पाहिले तर एक टन म्हणजे अंदाजे 3.52 किलोवॅट. घरगुती एसीमध्ये, 12,000 ब्रिटिश थर्मल युनिट्स (BTU) हे 1 टन मानले जाते; म्हणजेच, 1.5 टन एसीची क्षमता 18,000 बीटीयू असते आणि 2 टन एसीची क्षमता 24,000 BTU असते.

‘या’ दिवशी लाँच होईल MG Windsor PRO, नव्या प्रीमियम केबिनसह मिळेल प्रो फीचर्स

कारमधील AC ची क्षमता

कारमधील एसीची क्षमता वाहनाच्या आकार आणि व्हेरियंटवर अवलंबून असते:

हॅचबॅक आणि सेडान: यामध्ये 1 ते 1.2 टन क्षमतेची सिंगल कूलिंग पॉइंट सिस्टम आहे.

कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही: यामध्ये एकच कूलिंग पॉइंट सिस्टम देखील आहे, परंतु त्यांची क्षमता 1.3 ते 1.4 टन असू शकते.

मोठ्या एसयूव्ही आणि एमपीव्ही: यामध्ये ड्युअल कूलिंग पॉइंट सिस्टम आहे, ज्याची क्षमता 1.4 ते 1.5 टन पर्यंत आहे.

कारमधील AC कसे काम करते?

कारमध्ये आढळणारा एसी दोन मोडमध्ये काम करतो, जे कुलिंग आणि हीटिंग आहे.

परफॉर्मन्सच्या बाबतीत भल्याभल्यांना मागे सोडतील ‘या’ Powerful Bikes, किंमत 3 लाखांपेक्षा कमी

कूलिंग मोड

रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर: कॉम्प्रेसर रेफ्रिजरंट गॅसला हाय प्रेशर आणि तापमानात कंप्रेस करते.

कंडेन्सरमध्ये थंड होणे: ही गरम हवा कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करते, जिथे ती थंड होते आणि लिक्विड बदलते.

एक्सपेंशन व्हॉल्व्हमधून जाणे: हे लिक्विड रेफ्रिजरंट एक्सपेंशन व्हॉल्व्हमधून जाते, ज्यामुळे त्याचा प्रेशर कमी होतो.

इवेपोरेटर मध्ये बाष्पीभवन: कमी प्रेशरचा रेफ्रिजरंट इवेपोरेटरमध्ये प्रवेश करतो, जिथे ते बाष्पीभवन होते आणि केबिनची उष्णता शोषून घेते, ज्यामुळे केबिन थंड राहते.

हीटिंग मोड

इंजिनच्या उष्णतेचा वापर: इंजिनमधील उष्णता कुलंटमध्ये ट्रान्स्फर केली जाते.

हीटर कोरमध्ये प्रवाह: गरम कुलंट हीटर कोरमधून जातो, ज्यामुळे हवा गरम होते.

केबिनमध्ये गरम हवेचा प्रवाह: ही गरम हवा व्हेंट्समधून केबिनमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे कारचे तापमान वाढत राहते.

कारची एसी सिस्टीम थोडी टेक्निकल असते, पण तिचे काम खूप सोपे आणि प्रभावी असते.