घोडबंदर रस्त्यावरील गर्दी कमी विरार-अलिबाग कॉरिडॉर ? कसा असेल मार्ग? जाणून घ्या सविस्तर
हा रस्ता महाराष्ट्रातील तलासरी ते मोरबेपर्यंत बांधला जात आहे आणि त्याचे बांधकाम ७० टक्के पूर्ण झाले आहे. हा आठ पदरी विशेष महामार्ग बदलापूर जवळील मोरबे येथे माथेरान टेकड्यांच्या खाली संपेल, जिथे एनएचएआयने बोगदा खोदला आहे. यावर काम देखील जवळजवळ पूर्ण झाले आहे. तेथून, हा रस्ता जेएनपीए पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. यासाठी, महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (एमएसआरडीसी) विरार-अलिबाग कॉरिडॉर अंतर्गत २१ किलोमीटरचा रस्ता बांधण्याची योजना आखली आहे. एमएसआरडीसीला मोठ्या विलंबाचा सामना करावा लागत आहे आणि प्रकल्प रखडला आहे. म्हणूनच, एमएसआरडीसीवर अवलंबून राहण्याऐवजी, एनएचएआयने आता स्वतःचा १४ किलोमीटरचा रस्ता बांधण्यासाठी एक मोठा प्रकल्प आराखडा विकसित करण्यास सुरुवात केली आहे.
एमएसआरडीसीच्या योजनेत मोरबे ते करंजाडे पर्यंतचा २१ किलोमीटरचा रस्ता बांधणे समाविष्ट आहे, जो अलिबागपर्यंत वाढेल. यासाठी, त्यांना जमीन देखील संपादित करावी लागेल. तथापि, एनएचएआयने करंजाडेऐवजी कळंबोलीपर्यंत रस्ता बांधण्याची योजना आखली आहे. नवीन रस्ता फक्त दोन ते तीन किलोमीटर लांबीचा असेल. मोरबे येथील बोगद्यातून बाहेर पडणाऱ्या वाहनांना तळोजला जावे लागेल, जिथे ते एमआयडीसी रस्त्याला जोडले जातील. म्हणून, नवीन १४ किलोमीटरचा रस्ता बांधण्याऐवजी, एनएचएआय एमआयडीसीमधील रस्त्याला वाहतुकीच्या गरजांनुसार अनुकूलित करेल. यामुळे संपूर्ण १४ किलोमीटरच्या रस्त्याचा एकूण खर्च जास्तीत जास्त १०० कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचेल. एनएचएआयच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या डिझाइनला मंत्रालयाने मान्यता दिली आहे.
हा प्रकल्प सुरुवातीला अहमदाबाद महामार्ग आणि घोडबंदर रस्त्यावरील वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आला होता, जो जुचंद्र ते अलिबागपर्यंत १२६ किलोमीटरचा होता. तथापि, तो नवघर (वसई) ते बालावली (पेण तालुका) पर्यंत ९८ किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. या प्रकल्पाचा खर्च २६,००० कोटी रुपये असेल.
.png "Videos"){kind=small}
