फोटो सौजन्य- chatgpt
हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर सायन-पनवेल महामार्गावरील वाहतूककोंडी मोठ्या प्रमाणावर कमी होणार आहे. तुर्भे ते खारघर दरम्यानचा प्रवास अधिक जलद, सुरक्षित आणि सुलभ होईल, तसेच तुर्भे एमआयडीसी आणि तळोजा हे दोन प्रमुख औद्योगिक भाग एकमेकांशी थेट जोडले जाणार असल्याने मालवाहतूक आणि औद्योगिक विकासाला मोठी गती मिळणार आहे.
जुईनगर रेल्वे स्थानकासमोरील सायन-पनवेल महामार्गापासून सुरू होऊन हा मार्ग खारघर येथील गुरुद्वारा व सेंट्रल पार्क चौकापुढील ४० मीटर रुंदीच्या अस्तित्वात असलेल्या रस्त्यामध्ये विलीन होतो.
एकूण लाबी: ५.९५७ किमी (यात १.७६३ किमी लांबीच्या भुयारी मार्गाचा समावेश आहे).
रस्त्याची क्षमताः ३+३ पदरी मुख्य मार्ग संकल्पित असून, दोन्ही बाजूंना प्रत्येकी ४ पदरी असे दोन एकदिशीय (One-way) टनेल तयार केले जात आहेत.
प्रकल्पाची सद्यस्थिती (३१ जुलै २०२६ पर्यंत)
टनेल-१ (टी-१) ब्रेकथ्रूः पहिल्या टनेलचे ब्रेकथ्रू (मिलाप) २९ जून २०२६ रोजी यशस्वीपणे पूर्ण झाले आहे.
टनेल-२ (टी-२) ब्रेकशूः दुसऱ्या टनेलचे ब्रेकथ्रू ऑगस्ट २०२६ अखेर पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
उड्डाणपूल कामः तुर्भेच्या बाजूला ४ स्पॅनच्या उभारणीचे काम पूर्ण झाले आहे.
भौतिक प्रगतीः ३१ जुलै २०२६ पर्यंत प्रकल्याची एकूण भौतिक प्रगती ३२.६७% झाली आहे.
सर्व आवश्यक वैधानिक व संवैधानिक परवानग्या प्राप्त झाल्या असून कामाचा वेग वाढवण्यात आला आहे. हा संपूर्ण प्रकल्प ३१ डिसेंबर २०२८ पर्यंत पूर्ण करून वाहतुकीसाठी खुला करण्याचे नियोजन शासनाने आखले आहे.
Ans: या प्रकल्पाची एकूण लांबी सुमारे ५.९५७ किमी आहे.
Ans: तुर्भे, खारघर, तळोजा आणि आसपासच्या भागातील नागरिकांना तसेच तुर्भे आणि तळोजा एमआयडीसीमधील वाहतुकीला मोठा फायदा होण्याची अपेक्षा आहे.
Ans: होय. हा पर्यायी मार्ग उपलब्ध झाल्याने सायन-पनवेल महामार्गावरील वाहतुकीचा ताण कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
.png "Videos"){kind=small}
