Bike Riding Tips: बाईकमध्ये न्यूट्रल गिअर पहिल्या आणि दुसऱ्या गिअरच्या मध्येच का असतो? 1-N-2-3-4-5 पॅटर्नमागचं कारण

बाईकमध्ये न्यूट्रल (N) गिअर पहिल्या आणि दुसऱ्या गिअरच्या मध्येच का दिला जातो, असा प्रश्न अनेकांना पडतो. 1-N-2-3-4-5 या गिअर पॅटर्नमागे सुरक्षितता, सोपी नियंत्रण व्यवस्था आणि ट्रॅफिकमध्ये सोयीस्कर वापर यांसारखी महत्त्वाची कारणे आहेत. जाणून घ्या मोटरसायकलच्या या खास डिझाइनमागील विज्ञान.

• बाईकमध्ये न्यूट्रल गिअर पहिल्या आणि दुसऱ्या गिअरच्या मध्येच का असतो?
• 1-N-2-3-4-5 पॅटर्नमागचं कारण
• पहिल्या गिअरनंतरच न्यूट्रल का लागतो?

Bike Riding Tips Marathi : आजकाल जवळजवळ सर्वच मोटरसायकलच्या डॅशबोर्डवर ‘N’ लिहिलेला एक हिरवा दिवा असतो. याचा अर्थ न्यूट्रल (तटस्थ) आहे. जेव्हा बाईक न्यूट्रलमध्ये असते, तेव्हा इंजिन चालू राहते पण पुढे सरकत नाही. म्हणूनच रायडर्स लाल सिग्नलला, गॅरेजमध्ये किंवा पार्किंग लॉटमध्ये बाईक पार्क करताना ती न्यूट्रलमध्ये टाकतात, जेणेकरून क्लच न दाबताच बाईक आरामात जागेवर राहील आणि पुढे हिसका देणार नाही. पण तुम्हाला कधी प्रश्न पडला आहे का की बाईकचा न्यूट्रल गिअर सर्वात खालच्या गिअरवर नसून, पहिल्या आणि दुसऱ्या गिअरच्या मध्ये का असतो? यामागे एक रंजक कारण आहे. जाणून घ्या सविस्तर माहिती…

बाईक न्यूट्रलमध्ये कशी टाकावी

बाईक न्यूट्रलमध्ये टाकण्याची पद्धत थोडी वेगळी आहे.

पहिली पद्धत: जेव्हा तुमची बाईक पहिल्या गिअरमध्ये असेल, तेव्हा गिअर लिव्हर हळूवारपणे वर उचला.

दुसरी पद्धत: जेव्हा बाईक दुसऱ्या गिअरमध्ये असेल, तेव्हा लिव्हर हळूवारपणे खाली दाबा. बऱ्याच रायडर्सना दुसऱ्या गिअरमधून न्यूट्रलमध्ये टाकणे सोपे वाटते. न्यूट्रल लागताच, मीटर कन्सोलवर एक हिरवा दिवा चमकतो.

Affordable Car India: फक्त ₹4.59 लाखांच्या कारमध्ये लक्झरीचा फील! वायरलेस चार्जर, टचस्क्रीन, 360° कॅमेरा, 6 एअरबॅग्ससह भन्नाट फीचर

पहिल्या गिअरनंतरच न्यूट्रल का लागतो?

बहुतेक बाईक्सवरील मानक गिअर पॅटर्न 1-N-2-3-4-5 असा असतो. याचा अर्थ, पहिला गिअर खालच्या गिअरमध्ये असतो आणि इतर सर्व गिअर वरच्या गिअरमध्ये असतात. हे विचित्र वाटू शकते, पण रायडरच्या सुरक्षिततेसाठी याची जाणीवपूर्वक रचना केली आहे.

जर एखादा रायडर जास्त वेगाने गाडी चालवत असेल आणि अचानक एखादा अडथळा आला, तर कोणीही घाबरून ब्रेक दाबेल आणि मग गिअर लिव्हर खाली ढकलून देईल.

जर न्यूट्रल सर्वात खालच्या गिअरवर असता तर काय झाले असते?

जर न्यूट्रल सर्वात खालच्या गिअरवर असता, तर घाईघाईने पाय दाबल्याने बाईक न्यूट्रलमध्ये गेली असती. एकदा न्यूट्रल लागला की, इंजिन ब्रेकिंग संपते आणि गाडी वेगाने पुढे जाऊ लागते, जे अत्यंत धोकादायक असू शकते.

पण या सध्याच्या पॅटर्नमुळे, पाय खाली दाबल्यावर गाडी नेहमी पहिल्या गिअरमध्ये जाते, न्यूट्रलमध्ये नाही, ज्यामुळे इंजिन गाडी थांबवण्यास मदत करते.

पूर्वी काय व्हायचे?

स्लॅशगियरच्या एका अहवालानुसार (संदर्भ), १९७० च्या दशकापूर्वी, जगभरातील बाईक कंपन्यांनी स्वतःच्या गिअर पद्धती विकसित केल्या होत्या.

ब्रिजस्टोन १७५ डीटी – या बाईकमध्ये एक वैशिष्ट्यपूर्ण रोटरी गिअर होता. पाय खाली दाबल्याने १, २, ३ आणि ४ हे गिअर बदलून पुन्हा न्यूट्रलवर येत असे.

ब्रिटिश बाईक्स – अनेक जुन्या ब्रिटिश मोटरसायकलमध्ये, गिअरशिफ्ट लिव्हर डाव्या पायाऐवजी उजव्या पायावर असे, ज्यामुळे पहिला गिअर वर आणि बाकीचे खाली जात असत.

अमेरिकन सरकारने केलेला कायदा

हा गोंधळ दूर करण्यासाठी आणि रस्त्यावरील अपघात टाळण्यासाठी, अमेरिकन सरकारने १९७४ मध्ये एक कठोर कायदा लागू केला, ज्यानुसार डाव्या पायाने गिअर बदलणे अनिवार्य करण्यात आले. अमेरिकेची बाजारपेठ खूप मोठी असल्यामुळे, जगभरातील कंपन्यांना त्याचे पालन करणे भाग पडले आणि ही प्रणाली आजही मोटरसायकलमध्ये कायम आहे.

Auto Tips: पहिल्यांदाच खरेदी करताय Automatic Car? ड्रायव्हिंगदरम्यान या 4 चुका गियरबॉक्ससाठी ठरू शकतात घातक