TVS Ntorq 150 चा 4,000 किमी लॉंग टर्म रिव्ह्यू! परफॉर्मन्सपासून मायलेजपर्यंत जाणून घ्या अनुभव?

TVS Ntorq 150 ने 4,000 किमीच्या लाँग-टर्म वापरात दमदार परफॉर्मन्स, चांगली राइड क्वालिटी आणि रोजच्या वापरातील सोयी सिद्ध केल्या आहेत. पण स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, बाहेर आलेले मिरर आणि रियर ब्रेक अॅडजस्टमेंट यांसारख्या काही गोष्टी खटकतात.

• 4,000 किमी वापरानंतर Ntorq 150 चा परफॉर्मन्स आणि राइड क्वालिटी प्रभावी असल्याचं समोर आलं आहे.
• Street मोड पावसात उपयोगी ठरतो, पण स्टार्ट-स्टॉप सिस्टममुळे सिग्नलवरून निघताना त्रास जाणवतो.
• फ्रंट ब्रेक आणि सस्पेन्शन दमदार, पण रियर ब्रेकला वारंवार अॅडजस्टमेंटची गरज भासते.

रोजच्या कम्युटिंगसाठी स्कूटर निवडताना प्रॅक्टिकलिटी आणि मजा यापैकी एकाची निवड करावी लागते, असं नेहमी मानलं जातं. पण TVS Ntorq 150 च्या 4,000 किमीच्या लाँग-टर्म वापरातून हे समीकरण काहीसं बदलताना दिसत आहे.

परफॉर्मन्समध्ये दमदार अनुभव
TVS Ntorq 150 सोबत आणखी 1,000 किमीचा प्रवास केल्यानंतर तिच्या परफॉर्मन्सची बाजू अगदी विशेष लक्षवेधी ठरते. ट्रॅफिकमध्ये ओव्हरटेक करताना सतत थ्रॉटल पूर्ण उघडण्याची गरज भासत नाही. स्कूटरचा रिस्पॉन्स चांगला असल्याने वेगाने पुढे जाणं सहज शक्य होतं. त्यासोबत मिळणारा स्पोर्टी एक्झॉस्ट नोट तिच्या स्वभावात आणखी मजा आणतो.

राइडिंग मोड्सचा उपयोग
Ntorq 150 मधील राइडिंग मोड्स वेगवेगळ्या परिस्थितीत उपयोगी ठरतात. मुसळधार पाऊस, खराब व्हिजिबिलिटी आणि निसरडे रस्ते असताना Street मोड अधिक कंट्रोलड एक्सपिरीयंस देतो. या मोडमध्ये पॉवर डिलिव्हरी थोडी कमी होते, त्यामुळे कठीण परिस्थितीत स्कूटर हाताळणं सोपं जातं. पण याच मोडमधील स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम काहीशी त्रासदायक वाटते. सिग्नलवरून निघताना इंजिन पुन्हा सुरू होण्यासाठी थोडासा जास्त वेळ लागतो.

TVS iQube इलेक्ट्रिक स्कूटर फिलिपिन्समध्ये लाँच; किंमत सुमारे ₹1.53 लाख! देणार 115km ची धांसू रेंज

मिरर आणि ब्रेक्सचा अनुभव
स्कूटरचे मिरर चांगला व्ह्यू देतात, पण ते बाहेरच्या बाजूला जास्त आलेले असल्यामुळे अरुंद जागेतून ट्रॅफिक फिल्टर करताना अडचण निर्माण होऊ शकते. फ्रंट डिस्क ब्रेकची कामगिरी मात्र चांगली आहे. ABS ही अनावश्यकपणे हस्तक्षेप करत नाही. पण रियर ड्रम ब्रेकला साधारण प्रत्येक 300 किमीने अॅडजस्टमेंटची गरज जाणवली आहे.

खराब रस्त्यांवरही चांगली कामगिरी
स्पोर्टी स्कूटर असूनही Ntorq 150 चे सस्पेन्शन खराब रस्ते, खड्डे आणि तुटलेल्या रस्त्यांवर चांगलं काम करतं. काही फॅमिली स्कूटर्सच्या तुलनेतही तिची रफ रोड्स हाताळण्याची क्षमता चांगली वाटते. अंडर-सीट स्टोरेज डेली युजसाठी पुरेसं आहे, तर डाव्या बाजूचं स्विचगियर TFT डिस्प्लेवरील मेन्यू वापरणं सोपं करतं.

नेपाळमध्ये टीव्हीएस NTORQ 150 ची एंट्री; 150cc हायपर-स्पोर्ट स्कूटरची किंमत 3,69,900 रुपये पासून सुरु

रोजच्या वापरासाठी मजबूत पॅकेज
एक्स्टर्नल फ्युल फिलरमुळे पेट्रोल भरताना वेळ वाचतो. एकूणच, 4,000 किमीच्या वापरानंतर TVS Ntorq 150 ही फक्त स्पोर्टी दिसणारी स्कूटर नसून रोजच्या कम्युटिंगसाठीही दमदार पॅकेज असल्याचं स्पष्ट होतं. काही छोट्या त्रुटी असल्या तरी परफॉर्मन्स, राइड क्वालिटी आणि प्रॅक्टिकलिटी यांचा चांगला मेळ तिच्यात पाहायला मिळतो.