IndiGo Crisis: इंडिगो संकटाचा फायदा उचलण्याच्या तयारीत TATA Group, एअर इंडिया पायलट्सची चिंता वाढीला; काय आहे कारण

वैमानिकांच्या चिंता

जरी एअरलाइन अधिक A320 विमाने आयात करणार असली तरी, यासाठी वेळ लागेल. या विलंबामुळे वैमानिकांचे उड्डाण तास कमी होतील, ज्यामुळे त्यांना किमान 40 तासच उड्डाण करता येईल. कोविड-19 साथीच्या काळात, एअरएशिया इंडियाने वैमानिकांचे निश्चित तासांचे पेमेंट करार 70 वरून 40 तासांपर्यंत कमी केले. नंतर एअर इंडियानेही त्यांचे अनुकरण केले. विस्ताराने पगारात कपात केलेली एकमेव कंपनी नव्हती. अलीकडेच, इंडिगोने नवीन ज्युनियर फर्स्ट ऑफिसर्ससाठी निश्चित तासांचा करार 70 वरून 50 तासांपर्यंत कमी केला. निश्चित तासांच्या कराराचा अर्थ असा की पायलटची उड्डाणे कमी केली तरीही त्यांना निश्चित पगार मिळेल.

एअर इंडिया एक्सप्रेसमध्ये अंदाजे 1,600 पायलट आहेत. त्यांचे A320 पायलट यामुळे खूप नाराज आहेत. ते म्हणतात की गेल्या वर्षभरापासून त्यांना वारंवार सांगितले जात आहे की गटाकडे A320 कॅप्टनची अतिरिक्त संख्या आहे. म्हणूनच 40 तासांचा करार स्थापित केला गेला आहे, तर 70 तासांच्या कराराची मागणी नाकारण्यात आली आहे. ते विचारतात की जर कंपनी स्वतःच्या वैमानिकांचा प्रभावीपणे वापर करू शकत नसेल तर ती बाहेरून भरती का करत आहे?

“फ्लाईटला १५ मिनिटे उशीर झाला तरी…”; Indigo Crisis वरून ‘डीजीसीए’ने दिला ‘हा’ इशारा

IndiGo Crisis सद्यस्थिती 

गेल्या चार दिवसांपासून सतत कामकाज सामान्यीकरण आणि स्थिरता दर्शवत, इंडिगोने १२ डिसेंबर रोजी त्यांच्या सुधारित वेळापत्रकानुसार २००० हून अधिक उड्डाणे चालवण्यास घेतले. सर्व १३८ कार्यरत ठिकाणे कनेक्टेड असून इंडिगो मानकांनुसार आमची वेळेवर कामगिरी सातत्याने सामान्य असल्याचे इंडिगोकडून परिपत्रकात सांगण्यात आले आहे. याशिवाय शुक्रवारी प्रतिकूल हवामानामुळे फक्त चार रद्द केलेल्या १,९५० हून अधिक उड्डाणे चालवली, गैरसोय टाळण्यासाठी सर्व प्रभावित ग्राहकांना त्वरित कळविण्यात आले असल्याचेही या प्रसिद्धीपत्रकात सांगण्यात आले आहे. 

संबंधित बातम्या