(फोटो सौजन्य – istock)
सीसीआय या प्रकरणाचे बारकाईने निरीक्षण करत आहे आणि लवकरच त्यांच्या अधिकारक्षेत्रात येणाऱ्या मुद्द्यांची चौकशी सुरू करायची की नाही यावर अंतिम निर्णय घेईल. देशांतर्गत विमान वाहतूक बाजारपेठेतील सुमारे ६५% भाग नियंत्रित करणाऱ्या इंडिगोने वैमानिकांसाठी नवीन विश्रांती नियम लागू करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर क्रूच्या तीव्र कमतरतेमुळे या महिन्यात आतापर्यंत ५,००० हून अधिक उड्डाणे रद्द केली आहेत. यामुळे पीक ट्रॅव्हल सीझनमध्ये देशभरातील विमानतळांवर हजारो प्रवासी अडकले आहेत. अहवाल असे दर्शवितात की, एअरलाइनला सध्या २,४२२ कॅप्टनची आवश्यकता आहे, परंतु फक्त २,३५७ आहेत.
कारणे दाखवाला इंडिगोचे उत्तर…
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (डीजीसीए) शनिवारी इंडिगोचे सीईओ पीटर एल्बर्स आणि सीओओ इसिड्रे पोरकेरास यांना कारणे दाखवा नोटीस बजावली आणि २४ तासांच्या आत उत्तर देण्याचे आदेश दिले. तथापि, सोमवारी त्यांनी विमान वाहतूक नियामकाला सांगितले की, एअरलाइनच्या मोठ्या आणि गुंतागुंतीच्या कामकाजामुळे नेटवर्क क्रॅशचे नेमके कारण इतक्या लवकर निश्चित करणे अशक्य आहे, अधिकाऱ्यांनी डीजीसीएव्या नियमांचा हवाला देऊन प्रतिसाद देण्यासाठी अधिक वेळ मागितला, ज्यामध्ये कारणे दाखवा नोटीसला उत्तर देण्यासाठी १५ दिवसांचा कालावधी दिला जातो.
‘एवढा वेळ तुम्ही काय…’; Indigo Crisis वरून हायकोर्टाने केंद्र सरकारला झापलं
प्रकरणाची चौकशी केल्यानंतर, जर सीसीआयला कोणत्याही कंपनीचे प्रथमदर्शनी स्पर्धाविरोधी वर्तन आढळले, तर ते महासंचालकांना औपचारिक चौकशी सुरू करण्याचे आणि पुढील कारवाईसाठी अहवाल सादर करण्याचे निर्देश देईल, जर त्यांना प्रथमदर्शनी कोणतेही कारण आढळले नाही, तर ते प्रकरण बंद करते. स्पर्धाविरोधी वर्तनाच्या आरोपाखाली इंडिगो यापूर्वी सीसीआयच्या चौकशीखाली आहे.
