गुरुवार, 6 ऑगस्ट 2026
(फोटो सौजन्य-AI एआय)
भारतीय १५० सीसी बाइक सेगमेंटमध्ये दोन अशा दुचाकी आहेत ज्यांनी गेल्या दोन दशकांहून अधिक काळ बाजारात आपले वर्चस्व टिकवून ठेवले आहे – बजाज पल्सर १५० आणि होंडा युनिकॉर्न. एकीकडे पल्सर १५० ही तिच्या मस्क्युलर लुक्स, पॉवर आणि तरुणांमधील क्रेझसाठी प्रसिद्ध आहे, तर दुसरीकडे युनिकॉर्न ही तिच्या सर्वोत्तम कम्फर्ट, रिफाइंड इंजिन आणि कौटुंबिक वापरासाठी पहिली पसंती मानली जाते.
जर तुम्ही या दोनपैकी एका बाइकची निवड करण्याबाबत संभ्रमात असाल, तर डिझाइन, इंजिन, रायडिंग कम्फर्ट, मायलेज, मेंटेनन्स आणि रिसेल व्हॅल्यू या सर्व महत्त्वाच्या मुद्द्यांवर आधारित ही सविस्तर तुलना तुम्हाला योग्य निर्णय घेण्यास मदत करेल.
१. डिझाइन आणि लुक्स
बजाज पल्सर १५०: पल्सर १५० चे डिझाइन नेहमीच मस्क्युलर आणि ॲग्रेशिव्ह राहिले आहे. तिचे ‘वुल्फ-आय’ हेडलाइट, स्पोर्टी ग्राफिक्स, मस्क्युलर फ्युएल टँक आणि ट्विन-डीटीएसआई बॅजिंग तिला रस्त्यावर एक वेगळा अन् रुबाबदार लुक देतात. ही डिझाइन विशेषतः कॉलेज तरुण आणि स्पोर्ट्स लुक आवडणाऱ्या रायडर्सना आकर्षित करते.
होंडा युनिकॉर्न: युनिकॉर्नचे डिझाइन अतिशय सोबर, साधे आणि एलिगंट आहे. यात क्रोम फिनिशिंगसह फ्रंट काउल, सिंगल-पीस ब्रॉड सीट आणि साधे टेल-लॅम्प डिझाइन दिले आहे. यात कोणतेही जास्त चमकदार किंवा ॲग्रेशिव्ह ग्राफिक्स नसून एक क्लासिक फॅमिली कम्युटर लुक मिळतो.
२. इंजिन पॉवर आणि परफॉर्मन्स
बजाज पल्सर १५०: या बाइकमध्ये १४९.५ सीसी, एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजिन मिळते, जे १४ PS पॉवर आणि १३.२५ Nm टॉर्क जनरेट करते. पल्सरचे इनिशियल ॲक्सिलरेशन (सुरुवातीचा पिकअप) खूप तगडा आहे. हायवेवर ५० ते ८० किमी/तास वेगाने ओव्हरटेक करताना पल्सरमध्ये उत्तम पॉवर डिलिव्हरी जाणवते.
होंडा युनिकॉर्न: युनिकॉर्नमध्ये १६२.७१ सीसीचे बीएस६ इंजिन दिले आहे, जे १२.९ PS पॉवर आणि १४ Nm टॉर्क जनरेट करते. कागदावर पल्सरपेक्षा पॉवर थोडी कमी दिसत असली, तरी युनिकॉर्नचा लो-एंड टॉर्क जबरदस्त आहे. तिचे इंजिन अत्यंत रिफाइंड आणि व्हायब्रेशन-फ्री आहे, ज्यामुळे अगदी कमी स्पीडमध्येही ५ व्या गिअरवर गाडी न अडकता सहज चालवता येते.
३. रायडिंग कम्फर्ट आणि सस्पेन्शन
बजाज पल्सर १५०: पल्सरमध्ये क्लिप-ऑन हँडलबारमुळे रायडिंग पोझिशन थोडी पुढे झुकलेली असते. चालवताना ती स्पोर्टी वाटते, पण दररोज लांबच्या प्रवासात किंवा ट्रॅफिकमध्ये पाठीवर थोडा ताण येऊ शकतो. तसेच तिची सीट युनिकॉर्नच्या तुलनेत थोडी टणक आहे.
होंडा युनिकॉर्न: कम्फर्टच्या बाबतीत युनिकॉर्न या सेगमेंटमधील ‘किंग’ मानली जाते. तिची सरळ बसण्याची रायडिंग पोझिशन, अत्यंत मऊ आणि लांब सीट, आणि मागे दिलेले मोनोशॉक सस्पेन्शन खराब रस्त्यांवरील झटके सहज शोषून घेतात. मागे बसणाऱ्या कुटुंबातील व्यक्तीसाठी ही सर्वोत्तम बाइक आहे.
४. मायलेज आणि इंधन क्षमता
बजाज पल्सर १५०: पल्सर १५० सामान्य शहर आणि हायवेच्या मिश्र वापरात ४५ ते ५० किमी/लीटर एवढे मायलेज सहज देते.
होंडा युनिकॉर्न: होंडाच्या इको तंत्रज्ञानामुळे युनिकॉर्न इंधन बचतीत पुढे आहे. ही बाइक दैनंदिन वापरात ५० ते ५५ किमी/लीटर एवढे उत्तम मायलेज देते, ज्यामुळे पेट्रोलचा खर्च कमी होतो.
५. मेंटेनन्स आणि बिल्ड क्वालिटी
बजाज पल्सर १५०: बजाजचे स्पेअर पार्टस बाजारात स्वस्त आणि सहज उपलब्ध होतात. मेंटेनन्स सोपा असला, तरी काही वर्षांच्या वापरानंतर तिचे प्लास्टिक बॉडी पार्ट्स किंवा इंजिनमधून बारीक आवाज येण्याची तक्रार काही युजर्स करतात.
होंडा युनिकॉर्न: होंडाची बिल्ड क्वालिटी आणि इंजिनची आयुष्यभर टिकणारी विश्वासार्हता सर्वश्रुत आहे. वेळेवर इंजिन ऑइल बदलल्यास युनिकॉर्न ५-८ वर्षे न अडकता अत्यंत स्मूथ चालते. यात मेंटेनन्सचा खर्च नगण्य असतो.
६. रिसेल व्हॅल्यू
बजाज पल्सर १५०: पल्सरला सेकंड हँड मार्केटमध्ये तरुणांकडून मागणी असते, पण युनिकॉर्नच्या तुलनेत तिची रिसेल व्हॅल्यू थोडी वेगाने कमी होते.
होंडा युनिकॉर्न: युज्ड बाइक मार्केटमध्ये युनिकॉर्नची रिसेल व्हॅल्यू सर्वात जास्त आहे. ५ ते ७ वर्षे वापरलेली युनिकॉर्नदेखील चांगल्या किमतीत विकली जाते, कारण फॅमिली कम्युटर म्हणून या गाडीला बाजारात कायमच मागणी असते.
७. किंमत तुलना
