Mumbai News: ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राइव्ह प्रवास १० मिनिटांत, कसं ते जाणून घ्या…

मुंबईतील महत्त्वाचा प्रकल्प असणारा ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राईव्ह दुहेरी बोगदा प्रकल्पातील भुयारीकरणाच्या कामाला अखेर आज सुरुवात झाली आहे. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते भुयारीकरणाच्या कामाला सुरुवात होत आहे.

• ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राइव्ह प्रवास १० मिनिटांत
• टीबीएम लॉन्चिंगचा महत्वाचा टप्पा मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते
• प्रकल्पातील भुयारीकरणाच्या कामाला सुरुवात झाली

मुंबई: मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाच्या (MMRDA) ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राईव्ह प्रकल्पातील टीबीएम लॉन्चिंगचा महत्वाचा टप्पा मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते ३ डिसेंबर रोजी होत आहे. यावेळी उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे आणि उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांची उपस्थिती असणार आहे. गेट नंबर ३ प्रवेश, प्रिन्सेस डॉक, वॉटर फ्रंट एरिया, माझगाव येथे आज(3 डिसेंबर) बुधवारी सकाळी प्रकल्पातील भुयारीकरणाच्या कामाला सुरुवात झाली आहे.

मुंबई महानगर क्षेत्रातील बाढती वाहतुक मागणी आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत सुधारणा करण्यासाठी, मुंबई महानगर प्रादेशिक विकास प्राधिकरणाने (एमएमआरडीए) ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राइव्ह या मुंबई शहरातील भूमिगत रस्त्याचे बांधकाम हाती घेतले आहे.

मुंबईची हवा प्रदूषित! AQI 104 वाढीमागे कोण? तज्ज्ञांनी उघड केला मोठा खुलासा !

चेंबूर सीएसएमटी प्रवास जलद

एमएमआरडीएकडून चैबूर-सीएसएमटी दरम्यानवा प्रवास अतिजलद करण्यासाठी बांधण्यात आलेला १६८ किमी लांबीचा पूर्व मुक्त मार्ग २०१३ मध्ये वाहतुकीसाठी खुला केला. या पूर्व मुक्त मार्गामुळे चेदूर सीएसएमटी अंतर २० ते २५ मिनिटांत पार करता येणार आहे.
मात्र, चेंबूरहून सीएसएमटीपर्यंत अतिवेगाने आल्यानंतर मरीन ड्राईव्क, चर्चगेटकडे जाणाऱ्या वाहनांना वाहतूक कोडीत अडकणे लागते, वाहतूक कोंडी दूर करून चेंबूर – मरीन ड्राईव्ह असा थेट प्रवास अतिवेगवान करण्यासाठी एमएमआरडीएने ऑरिज गेट मरीन ड्राईव्ह दरम्यान दुहेरी बोगदा प्रकल्प हाती घेतला आहे.

९.९६ किमी लांबीच्या या दुहेरी बोगद्यासाठी ८०५६ कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. हा बोगदा मुंबई सागरी किनारा मार्गाला जोडला जाणार आहे. त्यामुळे दुहेरी बोगद्यावरून येणाऱ्या वाहनांना पुढे पश्चिम उपनगरांकडे जाणेही सोपे होईल, या बोगद्याच्या कामाला एमएमआरडीएकडून सुरुवात करण्यात आली आहे. दोन टीबीएम यंत्राद्वारे भुयारीकरण करण्यात येणार आहे.

प्रवासाचा वेळ, प्रदूषण आणि इंधनात आराम

हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, प्रकल्प ऑरेंज गेट ते मरीन ड्राइव्ह पर्यंतचा प्रवास वेळ १५ ते २० मिनिटांनी कमी करेल, यामुळे केवळ इंधनाची बचत होणार नाही तर शहरातील वायू आणि ध्वनी प्रदूषण देखील कमी होईल. सध्या, हा मार्ग जड वाहतुकीमुळे सर्वांत जास्त वेळ घेणाऱ्या मागांपैकी एक आहे. भूमिगत मार्ग असल्याने, जमीन संपादनाची कमीत कमी आवश्यकता आहे. यामुळे शहरी बांधणी जपताना विकासाचे काम जलद गतीने पुढे जाऊ शकेल.

बोगद्याची रचना आणि सुरक्षा व्यवस्था

या प्रकल्पात दोन समांतर बोगदे बांधले जातील. प्रत्येक बोगद्यात ३.२० मीटरचे दोन वाहतूक मार्ग आणि २.५० मीटरचा एक आपत्कालीन मार्ग असेल, आपत्कालीन परिस्थितीत जलद रिकामेषणा सुलभ करण्यासाठी दोन्ही बोगद्यांमध्ये दर ३०० मीटर अंतरावर क्रॉस-पैराज बांधले जातील. बोगद्याची सरासरी खोली १२ ते ५२ मीटर दरम्यान असेल. बोगदा आधुनिक तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असेल. प्रकल्प सुरक्षित आणि भविष्यासाठी तयार करण्यासाठी बुद्धिमान वाहतूक व्यवस्था, अग्निरोधक प्रणाली, उच्च-तीव्रतेची प्रकवायोजना आणि अत्याधुनिक वायुवीजन यंत्रणा यासारख्या वैशिष्ट्यांचा वापर केला जात आहे.

प्रकल्पाचे मुख्य फायदे

• मुंबईतील पूर्व-पश्चिम उपनगरे आणि नवी मुंबई या भुयारी मार्गाद्वारे जोडली जाईल
• प्रवासाचा वेळ १५-२० मिनिटांनी कमी होईल.
• इंधनाची बचत होईल.
• तसेच ध्वनी आणि वायु प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल.

Metro Line-10 : मीरा-भाईंदरकरांची गर्दीतून होणार सुटका, मेट्रो लाईन 10 प्रकल्पाला गती