Left vs Right Driving: भारतात उजवीकडे तर परदेशात डाव्या बाजूला का असते ड्रायव्हर सीट? ‘हे’ आहे खास कनेक्शन

भारतात गाडीचे स्टिअरिंग व्हील आणि चालकाची सीट गाडीच्या उजव्या बाजूला असते; याउलट अमेरिका, फ्रान्स, जर्मनी आणि इतर अनेक देशांमध्ये चालकाची जागा डाव्या बाजूला असते. अनेक लोकांना अनेकदा हा प्रश्न पडतो की नेमके असे का असते?

• भारतात उजवीकडे, परदेशात डावीकडे ड्रायव्हर सीट का?
• ही पद्धत कोणत्या काळापासून अस्तित्वात ?
• पू्र्वीच्या काळात परिस्थिती कशी होती?

India Driving Seat:जर तुम्ही कधी परदेशी चित्रपटांमध्ये, व्हिडिओंमध्ये किंवा सोशल मीडियावर गाड्यांचं कधी निरीक्षण केलं तर तुमच्या लक्षात एक इंट्रस्टिंग गोष्ट नक्कीच लक्षात आली असेल. भारतात गाडीचे स्टिअरिंग व्हील आणि चालकाची सीट गाडीच्या उजव्या बाजूला असते; याउलट अमेरिका, फ्रान्स, जर्मनी आणि इतर अनेक देशांमध्ये चालकाची जागा डाव्या बाजूला असते. अनेक लोकांना अनेकदा हा प्रश्न पडतो की नेमके असे का असते? हा केवळ गाडीच्या डिझाइनमधील फरक आहे, की यामागे काही विशिष्ट आणि ठोस कारण आहे? जाणून घेऊयात नेमकं काय कारण आहे.

काय सांगता! पेट्रोल बाईक बंद होणार? देशातील ‘या’ भागात धावणार फक्त इलेक्ट्रिक गाड्याच; कधीपासून लागू होणार नियम?

भारतात वाहने रस्त्याच्या डाव्या बाजूने

भारतात वाहने रस्त्याच्या डाव्या बाजूने चालवली जातात; म्हणजेच, गाडी चालवण्यासाठी रस्त्यावरील डाव्या लेनचा वापर केला जातो. याच कारणामुळे, येथील गाड्यांमध्ये चालकाची जागा उजव्या बाजूला ठेवलेली असते. या रचनेमुळे चालक रस्त्याच्या मध्यभागाच्या अधिक जवळ राहतो, ज्यामुळे त्याला समोरून येणारी वाहने स्पष्टपणे पाहता येतात. परिणामी, यामुळे इतर वाहनांना ओव्हरटेक करणे, वळणे घेणे आणि गर्दीच्या वाहतुकीतून गाडी चालवणे अधिक सुरक्षित आणि सुलभ बनते.

ही पद्धत कोणत्या काळापासून अस्तित्वात ?

भारतात, या पद्धतीचा उगम ब्रिटिश काळात झाला. जेव्हा भारत ब्रिटिश राजवटीखाली होता, तेव्हा येथील वाहतूक नियम हे ब्रिटनच्या नियमांवर आधारित होते. त्या काळात, ब्रिटनमधील लोक रस्त्याच्या डाव्या बाजूने वाहने चालवत असत आणि पायी चालत असत; परिणामी, अगदी तेच नियम भारतातही लागू करण्यात आले. स्वातंत्र्यानंतरही, भारताने आपल्या वाहतूक व्यवस्थेत कोणतेही मोठे बदल केले नाहीत आणि तीच व्यवस्था आजही अंमलात आहे. याच कारणामुळे, आजही भारतातील वाहनांमध्ये right-hand drive रचना पाहायला मिळते. ज्याचा अर्थ असा की, वाहनाचे स्टिअरिंग व्हील जव्या बाजूला असते.

भारतापुरतीच मर्यादित नाही

ही पद्धत केवळ भारतापुरतीच मर्यादित नाही; तर युनायटेड किंगडम, ऑस्ट्रेलिया, जपान, न्यूझीलंड, सिंगापूर आणि दक्षिण आफ्रिका यांसारख्या इतर अनेक देशांमध्येही ती स्वीकारली गेली आहे. या देशांमध्ये वाहने रस्त्याच्या डाव्या बाजूने धावतात आणि कारमधील स्टिअरिंग व्हील उजव्या बाजूला बसवलेले असते.

आता, येथे एक महत्त्वाचा प्रश्न उपस्थित होतो: अमेरिका आणि बहुतेक युरोपीय देशांमध्ये मात्र अशी परिस्थिती का नाही? त्या प्रदेशांमध्ये, वाहने प्रत्यक्षात रस्त्याच्या उजव्या बाजूने धावतात. परिणामी, त्या देशांमधील वाहनांमध्ये चालकाची सीट डाव्या बाजूला असते. यामागील मूळ उद्देश मात्र तोच असतो: चालकाचे स्थान रस्त्याच्या मध्यभागाच्या अधिक जवळ असावे याची खात्री करणे, जेणेकरून समोरून येणाऱ्या वाहतुकीचे दृश्य त्याला अधिक स्पष्टपणे दिसू शकेल.

पू्र्वीच्या काळात परिस्थिती कशी होती?

या प्रथेमागे अनेकदा एक ऐतिहासिक कारण सांगितले जाते. गतकाळातील युगांमध्ये, लोक घोडागाडीने प्रवास करत असत. बहुतांश लोक आपली तलवार उजव्या हाताने चालवत असल्याने, रस्त्याच्या अशा बाजूने प्रवास करण्यास ते पसंती देत ​​असत, ज्यामुळे गरज भासल्यास त्यांना स्वतःचे सहजपणे रक्षण करता येईल. कालांतराने, या सवयींचे रूपांतर विविध देशांमधील वाहतूक नियमांमध्ये झाले. पुढे जाऊन, अनेक युरोपीय राष्ट्रांनी रस्त्याच्या उजव्या बाजूने वाहन चालवण्याचा नियम स्वीकारला; तर दुसरीकडे, ब्रिटिश साम्राज्याच्या अधिपत्याखालील देशांनी मात्र रस्त्याच्या डाव्या बाजूने वाहन चालवण्याची प्रथा कायम ठेवली.

रस्त्यावरील सुरक्षेच्या दृष्टीने, चालकाच्या सीटची योग्य स्थिती अत्यंत महत्त्वाची मानली जाते. उदाहरणार्थ, भारताचा विचार करता जर वाहनाचे ‘स्टिअरिंग व्हील’ डाव्या बाजूला असते, तर दुसऱ्याला ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करताना समोरून येणारी वाहने पाहणे कठीण झाले असते. यामुळे अपघातांचा धोका लक्षणीयरीत्या वाढू शकतो, विशेषतः दुपदरी रस्त्यांवर. नेमक्या याच कारणामुळे, प्रत्येक देश आपल्या विशिष्ट रस्ते-पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक व्यवस्थेशी सुसंगत अशा प्रकारेच आपल्या वाहनांची रचना करतो.

सुरक्षेचा अभावच ! ‘या’ प्रसिद्ध कार क्रॅश टेस्टमध्ये झाल्या फेल; कौटुंबिक सुरक्षा येऊ शकते धोक्यात