रविवार, 11 ऑक्टोबर 2026
(फोटो सौजन्य-AI एआय)
छोट्या हायब्रीड कारवरील करात दिलासा
नव्या GST रचनेनुसार, ठरावीक लांबी आणि इंजिन कॅपसिटीच्या निकषांत बसणाऱ्या छोट्या हायब्रीड कारवर 18% GST लागू होऊ शकतो. आधीच्या रचनेत अशा वाहनांवर 43% कर लागू होत होता. त्यामुळे कंपन्यांना तुलनेने कमी किमतीत हायब्रीड टेक्नोलॉजी देण्याची संधी मिळू शकते. सध्या भारतात मारुती सुझुकी, टोयोटा, ह्युंदाई, होंडा आणि किया यांच्या हायब्रीड गाड्यांची किंमत साधारणपणे ₹15 लाखांपेक्षा जास्त आहे आणि त्यांची लांबीही अनेकदा 4.3 मीटरपेक्षा जास्त आहे.
सुझुकी V-Strom SX ला नवा अवतार! ₹2.02 लाखांत मिळणार ड्युअल-टोन कलर
मारुती सुझुकीच्या फ्रॉन्क्स, बलेनो आणि स्विफ्टवर नजर
मारुती सुझुकी स्वतःचे सिरीज हायब्रीड टेक्नोलॉजी विकसित करून फ्रॉन्क्स, बलेनो, स्विफ्ट किंवा ब्रेझा यांसारख्या लोकप्रिय मॉडेल्समध्ये वापरू शकते. या प्रणालीमध्ये पेट्रोल इंजिन प्रामुख्याने वीज तयार करते, तर इलेक्ट्रिक मोटर चाकांना चालना देते. त्यामुळे ही सामान्य पॅरलल हायब्रीड प्रणालीपेक्षा वेगळी आहे. या टेक्नोलॉजीवर आधारित पहिली कार 2027 मध्ये येण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे. कंपनीने REEV Light नावाच्या रेंज-एक्स्टेंडर संकल्पनेचाही उल्लेख केला आहे; त्यात बाहेरून चार्जिंगची सुविधा असू शकते.
टोयोटा, ह्युंदाई आणि रेनॉचीही तयारी?
मारुती फ्रॉन्क्समध्ये सिरीज हायब्रीड प्रणाली आल्यास टोयोटा अर्बन क्रूझर टायसरमध्येही ती दिली जाऊ शकते. दोन्ही कंपन्यांमधील भागीदारी आणि समान प्लॅटफॉर्मचा वापर यामुळे ही शक्यता चर्चेत आहे. ह्युंदाई 2027 च्या आसपास छोटी हायब्रीड कार आणू शकते, तर पुढील जनरेशन क्रेटामध्ये स्ट्राँग हायब्रीड प्रणाली मिळण्याची शक्यता आहे. पण या मॉडेलबाबत अद्याप निश्चित घोषणा झालेली नाही.
रेनॉ ब्रिजर कॉन्सेप्टवर आधारित कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही 2027 च्या अखेरीस येऊ शकते आणि त्यातही हायब्रीड पॉवरट्रेन मिळण्याची शक्यता आहे. 1 एप्रिल 2027 पासून लागू होणाऱ्या CAFE 3 नियमांमुळे कंपन्यांना कमी उत्सर्जन करणाऱ्या वाहनांकडे वळण्याची गरज वाढणार आहे. त्यामुळे परवडणाऱ्या हायब्रीड कारचे मार्केट येत्या काळात विस्तारू शकते.
