अहमदाबाद ते मुंबई फक्त ३ तासांत; किती काम पूर्ण? कोणत्या स्टेशनला थांबा? वाचा सविस्तर बातमी (फोटो सौजन्य-X)
Bullet Train News Marathi : गुजरातनंतर देशातील पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पाला महाराष्ट्रातही गती मिळाली आहे. बुलेट ट्रेनसाठी मार्ग तयार करण्यासाठी नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने डहाणूमध्ये पहिला ४० मीटर लांबीचा फुल स्पॅन प्री-स्ट्रेस्ड काँक्रीट (PSC) बॉक्स गर्डर यशस्वीरित्या सुरू केला. या प्रकल्पांतर्गत, महाराष्ट्रात १५६ किमी लांबीचा ट्रॅक तयार केला जाणार आहे. यामध्ये २१ किमीचा मार्ग भूमिगत असेल आणि १३५ किमीचा मार्ग उन्नत मार्ग असेल.
मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यान एकूण ५०३ किमी लांबीचा ट्रॅक तयार केला जात आहे. गुजरातमध्ये, ३५२ किमी लांबीच्या मार्गापैकी ३०० किमी लांबीचा एलिव्हेटेड मार्ग पूर्ण झाला आहे. महाराष्ट्रातही, बुलेट ट्रेनसाठी ५० किमी उंचीचा मार्ग तयार करण्यासाठी खांब उभारण्याचे काम सुरू आहे. त्याच वेळी, बीकेसी, विरार, बोईसर आणि ठाणे येथे स्टेशन तयार करण्याचे काम सुरू आहे. विरार आणि बोईसर स्थानकांवर स्लॅब तयार करण्याचे काम पूर्ण झाले आहे, तर ठाणे स्थानकाचे पायाभरणीचे काम सुरू आहे. त्याच वेळी, उल्लास आणि वैतरणा नद्यांवर पूल तयार करण्याचे काम सुरू आहे.
बुलेट ट्रेनसाठी बीकेसीमध्ये बांधले जाणारे पहिले स्टेशन भूमिगत असेल. ठाण्यात बीकेसी आणि शिळफाटा दरम्यान २१ किमी लांबीचा भूमिगत मार्ग असेल. बुलेट ट्रेनमध्ये शिळफाटा ते गुजरातच्या सीमेजवळील झरोली गावापर्यंत १३५ किमी लांबीचा एलिव्हेटेड मार्ग असेल. १३५ किमी लांबीच्या या मार्गापैकी १०३ किमी मार्ग २,५७५ एफएसएलएम गर्डर वापरून बांधला जाईल, तर १७ किमी मार्ग सेगमेंटल गर्डर वापरून बांधला जाईल.
४० मीटर लांबीच्या पीएससी बॉक्स गर्डरचे वजन सुमारे ९७० मेट्रिक टन आहे, जे सर्वात जड गर्डर असल्याचे म्हटले जाते. बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी पूर्ण-स्पॅन गर्डर पसंत केले जातात, कारण ते सेगमेंटल गर्डरपेक्षा १० पट वेगाने बांधकाम शक्य करतात. गर्डर आणि इतर साहित्य तयार करण्यासाठी शिल्फाटा आणि गुजरात-महाराष्ट्र सीमेदरम्यान एकूण १३ कास्टिंग यार्डची योजना आखण्यात आली आहे, त्यापैकी ५ सध्या कार्यरत आहेत.
– एकूण मार्गाची लांबी १५६ किमी.
– २१ किमी हा भूमिगत मार्ग असेल.
– १३५ किमीचा उन्नत मार्ग.
– १०३ किमीचा मार्ग २,५७५ एफएसएलएम गर्डर्सचा असेल.
– १७ किमीचा मार्ग सेगमेंटल गर्डर्सचा असेल.
– २.३ किमीचा स्टील ब्रिज.
– ठाणे, विरार आणि बोईसरमधील स्थानकांवर १.३ किमीचा मार्ग.
– ०६ किमी लांबीचा बोगदा डोंगरात बांधला जाईल.
– ०५ किमीचा मार्ग उंचावर बांधला जाईल.
– एकूण मार्गाची लांबी ५०८ किमी.
– गुजरातमध्ये ३५२ किमी.
– महाराष्ट्रात १५६ किमी.
– एकूण १२ स्थानके असतील.
– ही ट्रेन २० नद्यांमधून धावेल.
