फोटो सौजन्य: @utsavtechie (X.com)
ई-विटाराने भारत एनसीएपी क्रॅश टेस्ट पास केली असून आणि तिला 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिळाले आहे. त्यामुळे सेफ्टीच्या बाबतीत कंपनीने कोणतीही तडजोड केलेली नाही. भारतात लाँच होण्यापूर्वी, या ईव्हीबद्दलच्या पाच महत्त्वाच्या गोष्टींवर एकदा एक नजर टाकूया.
Kia ने सबको बुझा दिया! मार्केट हलवून सोडलं; नोव्हेंबरमध्ये तब्बल ‘इतक्या’ वाहनांची केली विक्री
मारुती ई-विटारा ची लांबी 4,275 मिमी, रुंदी 1,800 मिमी आणि उंची 1,640 मिमी आहे. या इलेक्ट्रिक कारचा व्हीलबेस 2700 मिमी आहे. ही मारुती ईव्ही हार्टेक्ट-ई आर्किटेक्चरवर आधारित आहे. याचा अर्थ असा की ही कार थेट इलेक्ट्रिक व्हर्जन म्हणून विकसित करण्यात आली आहे.
ई-विटारा दोन बॅटरी पॅक पर्यायांसह येईल: 49 किलोवॅट प्रति तास आणि 61 किलोवॅट प्रति तास बॅटरी पॅक. दोन्ही बॅटरी पॅक लिथियम आयर्न-फॉस्फेट (LFP) ब्लेड सेल वापरतात, जे 49 किलोवॅट प्रति तास बॅटरी पॅकसह 143 बीएचपी पॉवर आणि 61 किलोवॅट प्रति तास बॅटरी पॅकसह 173 बीएचपी पॉवर निर्माण करतात. ही कार एकाच मोटरचा वापर करते.
मारुती ई-विटारा तिच्या 61 किलोवॅट प्रति तास बॅटरी पॅकसह 543 किलोमीटरची रेंज असल्याचा दावा करते, जी तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त आहे.
Hyundai Venue ने इतरांंचा बाजार बसवला! लाँचनंतर फक्त एका महिन्यात मिळाली विक्रमी बुकिंग
ई-विटारामध्ये अनेक पॉवरफुल फीचर्स आहेत, ज्यात 10.25-इंच स्क्रीन, 10.1-इंच इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, रिक्लाइन रिअर सीट्स, वायरलेस ॲपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो, व्हेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, लेव्हल २ एडीएएस, सात एअरबॅग्ज आणि १०-वे ड्रायव्हर सीट ॲडजस्टमेंट यांचा समावेश आहे.
मारुतीने ई-विटारासाठी एक मजबूत इको-सिस्टम देखील विकसित केली आहे. मारुती सुझुकीने 1000 हून अधिक शहरांमध्ये 2000 हून अधिक चार्जिंग स्टेशन उघडले आहेत. मारुतीचा दावा आहे की लोकांना दर 5 ते 10 किलोमीटर अंतरावर इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशनची सुविधा मिळेल. यासाठी, ऑटोमेकरने “ई फॉर मी” ॲप लाँच करण्याची घोषणा केली आहे.
