मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाबाबत मोठी अपडेट (फोटो सौजन्य-X)
केंद्र सरकारच्या महत्त्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या बांधकामात मोठे यश मिळाले आहे. या प्रकल्पासाठी, वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) ते शिळफाटा दरम्यान बांधल्या जाणाऱ्या बोगद्यात पहिले ब्रेकथ्रू मिळाले आहे. हा बोगदा २१ किमी लांबीचा आहे. या अंतर्गत, २.७ किमी लांबीच्या सलग बोगद्याचे बांधकाम पूर्ण झाले. ९ जुलै रोजी महाराष्ट्रातील वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) आणि शिळफाटा दरम्यान बांधल्या जाणाऱ्या २१ किमी लांबीच्या बोगद्यात पहिले ब्रेकथ्रू मिळाले असल्याचे सांगितले जाते. २.७ किमी लांबीच्या सतत बोगद्याच्या यशस्वी बांधकामाचे हे यश आहे.
या प्रकल्पाअंतर्गत एकूण पाच किमीचे बांधकाम शिळफाटा आणि घणसोली दरम्यान न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (NATM) वापरून केले जात आहे. उर्वरित १६ किमीचा बोगदा टनेल बोरिंग मशीन (TBM) वापरून बांधला जाईल. ठाणे खाडीखाली सात किमी लांबीचा समुद्राखालील भाग देखील बोगद्यात समाविष्ट आहे. NATM विभागात बोगद्याचे बांधकाम जलद करण्यासाठी, घणसोली आणि शिळफाटाकडे एकाच वेळी उत्खनन करण्यासाठी अतिरिक्त ड्रिव्हन इंटरमीडिएट टनेल (ADIT) बांधण्यात आले.
आतापर्यंत, शिळफाटा बाजूने सुमारे १.६२ किमी उत्खनन करण्यात आले आहे. याशिवाय, NATM विभागात एकूण प्रगती सुमारे ४.३ किमी आहे. कोणत्याही प्रकारचा अडथळा टाळण्यासाठी प्रकल्पाच्या ठिकाणी व्यापक सुरक्षा उपाययोजना राबविण्यात आल्या आहेत. या सुरक्षा उपायांमध्ये ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर, पायझोमीटर, इनक्लिनोमीटर, स्ट्रेन गेज आणि बायोमेट्रिक अॅक्सेस कंट्रोल सिस्टम यांचा समावेश आहे. असे म्हटले जाते की यामुळे आजूबाजूच्या संरचनांना नुकसान न होता सुरक्षित आणि नियंत्रित बोगदा बांधकाम कामे सुनिश्चित होत आहेत.
एनएचएसआरसीएलचे व्यवस्थापकीय संचालक विवेक कुमार गुप्ता म्हणाले की, आम्ही २१ किमी पैकी २.७ किमी बांधकाम पूर्ण केले आहे. त्यानंतर, बोगद्याच्या अस्तरीकरणाचे काम सुरू होईल, त्यानंतर आरसी ट्रॅक बेड टाकले जाईल आणि ट्रॅक बसवण्याचे काम त्वरित सुरू केले जाईल. पावसाळ्यानंतर लगेचच, महाराष्ट्र विभागात बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचे काम जलद गतीने पुढे जावे आणि नियोजित वेळेनुसार पूर्ण व्हावे असा आमचा प्रयत्न असेल. दरम्यान बुलेट ट्रेनचा प्रकल्प जपानच्या आर्थिक आणि तांत्रिक सहकार्याने राबवला जात आहे.
